Acoustic Elegance TD15M

Si vous ne connaissez pas la marque et ses produits je vous invite à découvrir leur site internet. N’hésitez pas à parcourir le forum du site car le fabricant y glisse des informations techniques et les tarifs.

Voici la page dédiée au TD15M.

Je n’ai pas osé demander à Serge de démonter ses enceintes pour sortir les haut-parleurs. Il faut dire qu’il faut être motivé pour manipuler les caisses de 200 litres. De plus les enceintes étant placées dans une salle dédiée home cinema  l’éclairage n’a pas été prévu pour faire des photos sans flash. Je suis donc revenu assez pauvre sur ce point mais nous allons commenter les superbes photos du fabricant et les photos que Serge a déjà publié et qu’il m’a autorisé à reprendre.

Commençons par les photos du fabricant.

L’avant :

Et l’arrière :

On y voit une superbe construction sur le plan esthétique c’est très réussi. Le bornier inspire confiance le chassis parait rigide et aéré du plus bel effet. L’ogive possède un autre intérêt que l’esthétique, elle participe au refroidissement du moteur.

Le TD15M est une version medium grave du TD15, il existe d’autres versions. Celle-ci se distingue par une suspension multiplis, une membrane papier traité relativement légère, et un xmax limité (6mm). Cela se traduit par un comportement permettant de monter un peu plus dans le medium avec une bonne sensibilité.

En parlant du moteur, AEspeakers semble avoir developpé un moteur assez évolué qu’ils ont nommé Lambda 001. Pour ceux qui n’ont pas envie de lire deux images valent mieux qu’un long discours, toujours issues du site du fabricant.

Ceci est la structure du moteur Lambda 001. On y retrouve le double aimant, une pièce polaire (bleue) ventilée, les copper rings (bagues de cuivre). Même l’espace entre les aimants la pièce polaire semble ventilé sur ce schéma mais a priori ce n’est pas visible sur les photos du hp. La bobine est longue et cette structure globale est destinée à garantir un maximum de linéarité dans l’inductance du moteur et du facteur de force (BL) en fonction de l’excursion.

Vous pouvez  voir sur cette photo les fameuses bagues de cuivre sur la pièce polaire, disposées sur la totalité de la hauteur de la pièce polaire. C’est souvent un gage de moteur un peu évolué avec faibles distorsions recherchées. Il est toujours intéressant de regarder si le moteur d’un haut-parleur en est équipé.

J’ajoute une des photos de Serge qui montre un petit peu mieux la ventilation du spider permettant de limiter les effets de compression lors d’une utilisation intensive.

Suite à une remarque d’un lecteur ce chassis n’est pas sans rappeler celui de l’eminence LAB15

Pour le fun j’ai tout de même réussi à prendre une photo de l’ogive en plus gros plan mais la qualité sans flash et sans pieds est limitée.

On voit que cette ogive est assez longue, probablement nécessaire sur les modèles avec excursion plus importante.